Волга. Ретроклуб Барнаульского автовокзала

Волга. Ретроклуб Барнаульского автовокзала

Район: Барнаул
Сезонность: Круглый год

Геокоординаты
53.35208468019258, 83.75956868916315
ПРОСМОТР
СХЕМЫ ПРОЕЗДА
Начало маршрута (любой адрес):
Цена топлива (за литр):
Расход на 100 км:
Показать:
Кафе
Гостиницы
Фото
АЗС
АГЗС
Автосервисы

ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ БАГАЖ: какие вещи нельзя забывать дома!>>>.


×

Кол-во мест:     - или -   в закладки
сравнение

АВТОМОБИЛЬ ГАЗ 21 «Волга» - советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год.

Представленный автомобиль был выпущен в 1960 году. В период с 1965 по 1975 год использовался в Барнаульском пассажирском автотранспортном предприятии № 1 под такси. С 1975 года был выведен из интенсивной эксплуатации и передан в частные руки, последним владельцем был Евгений Юрьевич Устюгов, который передал автомобиль в дар ретро-клубу Барнаульского автовокзала.

Заводской индекс модели изначально был М- 21, позднее, с 1965 года - ГАЗ 21 Всего на ГАЗе было выпущено 639478 экземпляров всех модификаций

Разработка автомобиля началась в 1952 году. Поначалу работа велась над двумя независимыми проектами ГАЗ М21 «Звезда» и ГАЗ М21— «Волга» Первый проект вел художник Джон Вильямс, второй - Лев Еремеев. В 1953 году были построены макеты двух машин Проект Вильямса выглядел более передовым но машина Еремеева больше соответствовала реалиям того времени. В дальнейшую разработку будущего авгомобиля был принят проект Льва Еремеева. В том же 1953 году ведущим конструктором ГАЗ М21 был назначен А. Невзоров который работал под началом главного конструктора Горьковского автозавода Н. Борисова.

Первые прототипы будущей «Волги» были готовы и поступили на предварительные испытания в мае 1955 года. Новые автомобили были  экономичней и динамичней «Победы», превосходили по динамике устаревающий ЗИМ, по надежности и проходимости опередили зарубежные аналоги. «Волга» выгодно отличалась от автомобилей зарубежного производства гармоничным дизайном.

«Волги» широко использовались в самых различных учреждениях. Большая часть выпуска попадала в такси и другие государственные организации. Последние автомобили этой модели эксплуатировались там вплоть до второй половины 70 х годов.

В СССР личные автомобили составляли в целом лишь небольшую часть от всего парка этой модели.

 

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: