ГАЗ-М-20 Победа Барнаул

ГАЗ-М-20 Победа Барнаул

Район: Барнаул
Сезонность: Круглый год

Геокоординаты
53.35208468019258, 83.75956868916315
ПРОСМОТР
СХЕМЫ ПРОЕЗДА
Начало маршрута (любой адрес):
Цена топлива (за литр):
Расход на 100 км:
Показать:
Кафе
Гостиницы
Фото
АЗС
АГЗС
Автосервисы

ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ БАГАЖ: какие вещи нельзя забывать дома!>>>.


×

Кол-во мест:     - или -   в закладки
сравнение

Представленный автомобиль был выпущен в 1954 году. С момента выпуска был передан в Алтайское транспортное управление, затем - на баланс в Алтайскую краевую автошколу (г. Барнаул, ул. Чкалова, 132). Прошел несколько капитальных ремонтов. В 2016 году ремонтно-восстановительные работы проведены в г. Бийске в ООО «Евродизель Бийск 2005» - директор Майоров Вячеслав Викторович. В настоящее время находится в ретро-клубе Барнаульского автовокзала.

«Победа» - советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946-1958 годах. Заводской индекс модели - М-20.

Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа - без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. Когда создавался автомобиль «Победа», у советских Автозаводов ещё не было устоявшихся эмблем, поэтому буквально на каждую модель создавались свои оригинальные шильдики. На постаменте «Победы» возвышалась буква «М», в которой одновременно можно было разглядеть намёк на зубец стены Нижегородского Кремля и парящую чайку - символ Волги. Сама же буква указывала на название «Молотовец» (с начала 1930-х и до конца 1950-х завод носил имя наркома В. М. Молотова).

Официальное наименование машины записывалось как М-20 - «Молотовец, двадцатая модель» (при этом на заводской табличке значилось: Автомобиль ГАЗ-20, это было внутризаводское обозначение). Заливка эмблемы, естественно, была красной - цвета знамени СССР. Освоение автомобиля проходило в условиях послевоенной разрухи и нехватки сырья, было сопряжено с освоением широкой номенклатуры сложных и новых для отечественной промышленности изделий. Так, кузов «Победы» был первым полностью спроектированным и подготовленным к массовому производству в СССР - до этого даже на разработанные относительно независимо модели оснастку для производства заказывали иностранным, преимущественно американским фирмам. В результате первые условно серийные автомобили марки «Победа»," выпускавшиеся с 28 июня 1946 года, изготавливались по обходной технологии, фактически вручную. В 1946 году заводом были выпущены только 23 машины. Всего до31 мая 1958 года было выпущено 241497 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси.

 

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: